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逢甲大學運管系副傳授李克聰批評，高公局此時選擇性公布民調部門結果，要縮短或消滅免費里程意圖明顯。

高公局副局長吳木富說，今朝看來，民眾偏向不撐持廿公里優惠里程，選擇對中、長程行駛有益的標的目的，但ＥＴＣ上路之初，就規劃兩年後才會調整費率或斟酌將橫向國道納入收費，明年下半年將針對此案再進行更完整研究與檢討，並送至立法院審查，如有變動最快來歲底上路。

收費員自救會長林碧煌說，交通部對遠通底子是成心放水，收費員即便臨時有工作，也難保以後被藉故找麻煩，乃至被逼告退，照樣但願爭取由國度安裝。

高公局六月進行德律風民調，近七成民眾同意應削減現行廿公里優惠里程或打消優惠里程，近九成否決橫向國道收費，高公局暗示，有可能來歲底評估勾銷或減少ＥＴＣ免費里程。

近九成否決橫向國道收費

高公局民調︰近七成贊成

另外，遠通轉置收費員的缺失改善期將於明（十七）日截止。

高公局六月針對二一九九名國道用路人進行抽樣德律風民調，結果有廿九．七％贊成削減現行的逐日每車廿公里優惠里程並減少每公里計費費率，卅八．四％贊成完全勾銷優惠里程並削減一般費率，至於橫向國道，僅十二．一％民眾同意納入橫向國道計費換取削減費率。

學者批選擇性公布民調

另外，高公局七月初認定遠通轉置末代收費員有部分缺失，包羅通知書缺乏投遞文件、任用通知書不該附帶「不選擇即改領五個月抵償金」等，別的，所報職缺十六人工作地點離住家逾卅公里、或工作非所住縣市，要求遠通於兩週內改良缺失，改善期限明日到期。

遠通電收發言人陳世莉指出，前天已依高公局要求，對收費員寄出新版轉職教導通知書，也針對十六名收費員提供新職缺，有決心信念經由過程缺失改善。

高公局副局長吳木富暗示，遠通須在十八日寄送複核文件，若再不合格，將進入違約改善期，可以日罰五十萬；依高公局審核速度約二到三天，若遠通仍未過關，最快十九日或廿日就會開罰。